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第553章 力大砖飞迭甲（第1页）

力大砖飞，迭甲！「关于伊尔-28仿制机的第二个改进建议，是在仿制过程中，不再使用lyp-5型涡喷发动机，而是直接改进安装现在用于战-6战斗机的lyp-6型涡喷发动机。」这个建议，其实来自于前世看到的对炸-5的一种改进，使用lyp-6甲发动机替代lyp-5，推力更大的同时，发动机直径从12米减小到不到07米，重量少了近300公斤。不过那个改进最终没有成功，因为发动机散热解决不了。不过在这里，这个问题就不大了，原因在于此lyp-6非彼lyp-6，材料不一样。这里的591高温合金和原本lyp-5丶lyp-6使用的gh33合金相比，一个可以在1100c-1250c长期运行，而后者，只能在在700~750c具有足够的高温强度，相比高温强度抗氧化性倒是好一些，900c。就算是后来lyp-6甲使用的自研gh135合金，其长期工作温度也不如591，约为980c。这个gh135是lyp-6甲推力大幅提升的功臣，但还是扛不住。不过两者与591相比，不说天壤之别吧，至少也是高下立见。所以这个新的lyp-6，对于伊尔-28的改装来说，其实是非常合适的。「动这麽大的手术？是不是太激进了一点？」大家都有些疑问。高振东在黑板上写下了几个型号，一一解释。「随着59年战-5的停产，lyp-5型发动机的主力装机对象已经没有了，而且从技术上来说，lyp-5与同级的lyp-6相比，是落后的，我们没有必要维持两种类似推力级别的发动机的生产。」空军的同志考虑了一下，点了点头，觉得有一点道理。高振东又在黑板上的lyp-6下面画了一条线：「而且还有一个关键点，现在的lyp-6推力远超lyp-5，都已经是两个级别的发动机了，换装lyp-6，能让炸-5有更大的载重，更远的航程。而更多的生产数量，也能有效摊薄lyp-6的生产成本。」说完，他在几个型号下面写上了数字，一一对比。lyp-5军推255千牛，加力推力325千牛，比lyp-6的仿制对象，加力推力略高一点点，1千牛，但是重量丶直径丶推重比与其相比，都差了不少。重量重40，直径大了90，推重比却是34对45，小了差不多14。而和这个世界的lyp-6相比，那就更加落后了，在东北航发所的王总他们努力下，这个世界最终定型的lyp-6，别的倒是差不多，但是推力比高振东前世看到的lyp-6甲的加力推力368千牛还高出一截子！估计是综合考虑到寿命等参数，没有高振东前世看到的70年为战-12配套lyp-6b加力推力437千牛那麽夸张，但是还是达到了军推315千牛，加力推力40千牛这条线，推重比从仿制对象的45一举增加到55以上。说得夸张点就是，这东西甚至能让战-6不开加力就超音速。力大砖飞，不外如是。不过这是瓷飞厂的肖总刚拿到的最新数据，这个最新的发动机，是东北航发所刚刚搞完的，还没用到战-6身上，现在战-6用的发动机还略保守一些。空军的同志知道lyp-6发动机比仿制对象强多了，但是没意识到强这麽多，看看黑板上的数据对比，脑袋里面一下子就热了，就要这个，就要这个！「而且这个改装，其实难度不大，用于重载的发动机连接件用于轻载的时候，改进是相对容易的。」这个论断，来自前世的那架改装lyp-6甲的伊尔-28，那架飞机改装发动机这个事情是成功的，问题出在发动机本身而已。空军的同志就差大叫一声「好」了，更大的推力丶更轻的重量丶更小的阻力丶改装难度还不大，就算是还把这个飞机当轰炸机使，也得改这个发动机！「嗯，这个改进，我个人是比较倾向的，很有价值，不过还是要经过仔细的论证才能定下来。」空军那边，最大的那个头儿笑道。高振东笑了：「嗯，既然有了更大的载重，我们就可以进行第三项改进了。其实伊尔-28原本那个载重也能直接改，不过载重更大，效果更好。」大家很好奇，到底是什麽改进需要更大的载重。高振东在黑板上画了个飞机示意图，然后在座舱丶发动机等位置画了几笔。「在发动机丶乘员舱等处，加装592型装甲钢板！把发动机和乘员严严实实的保护起来！作为近距空中支援战机，在战斗中被击中是难免的，那我们就最大限度的提升飞行员的生存率。」所有的同志都乐了，诶，这个建议不错，既然载重有富裕了，那就上点装甲，把飞机的心脏——发动机和大脑——飞行员保护起来，只要飞机还有动力，那最终就能最大程度的保证飞行员的生命。

「好，这个建议很好，就这麽干！」有了大推力发动机带来的底气，这回空军的领导连「论证」都不说了，直接就拍板，这个事情，干了！「那油箱怎麽办？如果真按照你的建议改装，这可就是个飞行的大油桶。」有位同志问道。所有的人都看向了高振东，这个问题的确是存在的，按照高振东「弹改油」的建议的话，初步估计油能多装25吨，航程能提高50~70，但是危险性也加大了。有的油箱是用装甲防弹的，但是以这种改进方式改出来的飞机，想给油箱防弹代价有点大——太特麽多了，而且机翼也装不了那东西。高振东道：「如果有的话，就用自封油箱！如果没有，那就想办法搞一下。」这东西其实不麻烦，花旗佬1921年就有专利了，国内是在1997年才发布的标准，但是在那之前，不代表就没有，只是1961年有没有不太好说。万一没有也没关系，那东西结构和原理其实挺简单的，高振东背得，大不了下来找应化部的同志帮帮忙，搞点儿合适的材料。就算材料问题，硬质填充油箱搞不了，但是简单弄个自封闭夹层还是没问题的。不过同志们的反应，很快就让高振东意识到，自己还是太乐观了。自封油箱是啥？这是一种反应。自封油箱我知道，但是怎麽造我不知道，这是完）