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第730章 煤炭运输龙头大秦铁路（第1页）

2024年10月11日，星期五。

沪深股市继续下跌，上证指数跌2。55%，创业板跌5。06%！

节前，股市连涨一星期；节后，股市连跌一星期，四天时间从最高点3674点跌至最低3202点，跌去400多点，涨的时候一天100点，跌的时候也是一天100点，呈现出一个陡峭的A字！

9月30日和节后两个交易日是本轮牛市的最高峰，这三天时间累计成交金额为8万亿元，股市的实际流通值为30亿元左右，意味着有25%的筹码被套在了高位，要想解套这些天量的筹码绝非易事，上证指数都是央企股票，在本轮行情中表现一般，因此还有再创新高的可能，但创业板股票本身质地不好，又出现天量的套牢盘，基本上是彻底熄火。

对于8号打板追进去的股民而言，今年亏损已成定局，想翻身很难；但对于8号清仓的人而言，这样的走势就是泼天的富贵，忽然一轮大涨，所有股票获利走人，然后A杀，再给股民一次重新上车的机会，这不是送钱又是什么呢？

趁着股市下跌，钱金首先以11。90元的价格买入了华丰股份。

华丰股份原先设置的买入价是12元，但因为分红除息，条件单异常终止，钱金以11。90元重新设置条件单，买入成交。

今天买入的仓位很小，仅有1%，接下来，钱金准备采用金字塔买入法，股价跌至11。40元，则买入2%仓位；跌至10。90元，补仓3%；跌至10。40元，补仓4%，跌的越多，买入金额越多。

上涨的时候则采用倒金字塔卖出策略，先卖出1%的仓位，然后依次卖出2%、3%，大涨大卖，小涨小卖。

这样可以确保底部买的多，高位卖的多。

当然，金字塔买入法是有限制条件的，大部分股票都不能这样操作，否则很容易满仓被套。

例如银之杰每股净资产只有几毛钱，且业绩亏损，具有退市潜力，追高买入者只能割肉止损，如果采用金字塔买入策略，最终有可能会血本无归。

华丰股份基本面优良，暂无退市风险，流通值低，且月线由下跌转为走平，因此可以这样操作。

同时，以12。50元买入福莱新材，钱金准备按照计划，股价跌到11。50元，则卖出一半福新转债，切换到股票上来；如果跌至10。50元，则把余下的可转债全部切换成股票。

以13。50元买入荣泰健康，然后设置补仓价12。70元，补仓依旧是1%的仓位；再设置卖出条件单14。20元。

然后，钱金看了看鸡蛋期货，布林线转为三轨向下，因此将条件单买入价由3170元下调至3150元。

做交易要跟着趋势走，均线走平就开网格，趋势向上则上调卖出价，趋势向下则下调买入价，灵活运用。

……

接下来，钱金继续研究煤炭股。

大秦铁路看上去属于公路运输板块，其实它算得上半个煤炭股。

全球一年产80多亿吨煤炭，其中有40多亿吨都在我国，而国内煤炭又集中在山西、陕西、内蒙古三个省份。

这三个省份的煤炭运输全靠大秦铁路。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和渤海湾港口的重要能源通道。

它的煤炭运输量占全国铁路运煤总量的15，因此大秦铁路具有地域垄断性，其护城河可谓坚不可摧。

垄断性企业的优点就是业绩稳定、高分红，因此大秦铁路自上市以来年年分红，属于名副其实的高股息概念股。

不过，它的业绩也有不好的时候，2016年的业绩就相对较差，净利润只有87亿元，每股分红只有0。25元。

业绩下滑的原因是什么呢？

因为2016年的煤炭市场非常惨淡，焦煤指数最低跌至519点，导致煤炭运输量减少，业绩下滑。

可以这样理解：山西焦煤是做煤炭生意的大老板，而大秦铁路是货运司机，收入是底薪加提成。

老板做生意赚钱多，但是有风险，因此山西焦煤的业绩总是大起大落，一年盈利上百亿、亏损几十亿都属于正常现象。

而司机是打工的，有底薪，旱涝保收，所以不会亏钱，但是也不会发大财，收入比较稳定，因此大秦铁路的业绩一直很稳定。

但是，当老板亏钱的时候，运输量减少，司机只有底薪，没有提成，这时候收入自然会减少，2016年就是这种情况。

作为煤炭运输股，大秦铁路的业绩肯定与煤炭行业的冷暖休戚相关，那么如果买股票的话，是买大秦铁路还是买山西焦煤比较好呢？

这要看个人的心理素质和风险承受力。

如果风险承受力强、对周期股买卖点把握的好，那肯定是买山西焦煤比较划算，因为它的业绩波动大、股价涨跌幅度也大，看准行情，获利几倍不是问题。

但是，在煤炭价格低迷时，山西焦煤有可能亏损，不分红，如果连续两三年行业萧条，股票既不分红，又不上涨的话，会对股民造成很大的心理压力，尤其是一些喜欢看业绩炒股的人看见业绩亏损就割肉，很可能割肉割在了地板上。

大秦铁路相对安全一点，业绩最差的年份也能或多或少的分红，但是，它绝对不可能给投资者带来超额收益。