刹车全靠风阻和滑手改变姿态、重心以此对长板姿态进行调整达到减速的目的!
用通俗点的话来说,长板这玩意的刹车、减速模式,你甚至可以理解为没有安装刹车的“死飞”自行车的“脚刹”!
低速情况下,“脚刹”能使,效果也不错。
可现在的时速在刚刚出弯时已经又冲上了九十!
在这种速度下,以萧宁和大货车之间的距离来看,根本就不够他去减速的!
谢彬能理解萧宁不减速的操作。
因为减速也没瘠薄用!
但对于萧宁此刻的操作他仍然不太懂。
“不减速没毛病,但你加速干嘛?”
“嫌死的不够快?”
心里急得不行的谢彬如此想过之后,也并没有再去纠结萧宁此时操作的目的。
在他想来,萧宁现在跟不要命一样加速往货车冲,很有可能多半是因为这样的突发情况对于萧宁来说也是始料未及的。
他肯定是慌了!
所以慌不择路了!
就跟很多新手司机碰到什么突发情况时可能会把油门当做刹车踩一样。
人一紧张,很多行为就会跟着失去理性!
“不行!”
“虽然我之前就感觉这小子总有一天要把自己玩死。”
“但死也别死在我面前啊!”
“尼玛这要是真撞上了人没了,到时候我开这趟车红牛不给我发钱我上哪去找人帮忙讨薪啊?”
急的眼睛发红的谢彬大力拍向方向盘中央,左手连续闪烁着远光灯。
就现在的情况而言,他确实没办法直接帮到在他看来这会儿已经被吓傻了的萧宁。
但他总不能眼睁睁看着萧宁就这么撞向那辆大货车。
萧宁没反应,那就得让前边那司机有反应才行!
长鸣的喇叭声响彻在折多山的上空,后视镜不断有后车的远光灯闪烁。
货车司机名叫老明,今年五十三岁。
当了二十几年货车司机的他常年在川藏线上跑车,对于整个g318熟悉的不能再熟悉了。
所以相比于那些普通司机,他在这条路上的驾驶经验要丰富得多。
但开货车这活儿吧,虽然三令五申不让疲劳驾驶,但实际上一些司机迫于货主或是货运公司的时效性要求,很多时候连续驾驶的时间都是超过四小时的。
老明是个懂事懂法的人,他也知道疲劳驾驶不对,可为了挣那俩子还是不得不在一些时候连续驾车。
此时的他,已经连续开了五个多小时的车了。
为了提神醒脑,司机们各种各样的方法都有。
什么抽烟喝红牛浓茶咖啡这都是司机们的基本操作了,除去这些之外,部分司机为了让自己保持精神,可能还会拿手机放个有声,更有甚者,甚至还是放的是带颜色的。