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第112章 指挥车就位（第1页）

第112章指挥车就位

在那七架无人机的边上，还有个像是缩小版街机差不多的东西，一个大大的屏幕竖着，然后上面很多的按钮加摇杆，这上面还放着一个VR头盔。

这些正是经过李锚和哈罗两个，一起整合出来的无人机操控系统。

只要将这些东西，往猛士指挥车上一装，然后就能在移动间去操控多架无人机。

这套被整合出来的系统，屏幕主要是让僚机操作员看的，VR头盔的作用则是给长机飞行员看的。

这样的话，只要长机飞行员和僚机操作员配合的好，再加上无人机本身的智能程序，两人足以玩转足有五十架无人机的编队。

操控系统完全是按照指挥车后排的空间进行设计的，其中还充分考虑了人体工程学，不至于让后方的载员伸展不开。

再向旁边停放的七架无人机看去，一眼就能看出七架中有两个型号，一个就是蜂式另一个则是还没有命名的单翼运五。

可要是再仔细这么一看，就能发现，那五架蜂式中有一架和其他的四架有些许不同。

最明显的就是其他四架在机头下方位置，原本该存在的摄像头，现在已经消失不见，变成了现在符合空气动力学的形状。

这些没有了摄像头的无人机，就是经过李锚、哈罗简化之后，充当僚机使用的工蜂。

而那拥有机头球形摄像头的，就不用再去赘述，这正是长机蜂后。

蜂后的造型相比于基础款，也有些许不同，首先是机背位置，多出来了一个，和机体相连的圆盘形状物体，这正是经过加强的通讯系统。

经过加强的通讯，不只是能够让指挥车上的飞行员如臂指使的操控长机，还能通过这些，去将众多僚机智能组成编队。

到时长机控制飞行方向，僚机在其周围进行伴飞，而后指挥车上僚机操作员，去安排整体编队战术。

那最终的效果绝对嘎嘎的，两个人就能控制五十架无人机，以铺天盖地的气势向敌方飞去执行轰炸等任务，这让人看了谁不迷糊！

李锚将这些东西全部搞定后，终于是从他的车间中走了出来，有这些成果在，这次的闭关就算成功了。

虽然他为了这些东西，已经没日没夜的忙活了十多天时间，但是已经临近航展日期，他也有种紧迫感，同时也没感觉到累，毕竟车辆问题可还没完全搞定呢。

李锚不只是没有感觉累，而且自己对做的这些，还很兴趣，充满了斗志。

就这样李锚元气满满的，找到范昌要了指挥车的钥匙，随后将指挥车开进本剩余空间不大的厂房，开始对指挥车进行了部署。

缩小版街机被李锚用简易葫芦吊，吊着塞进了早就拆干净的车厢中，就这么被放到了正副驾的后方。

一放进去后，操控系统就严丝合缝的在车厢中落了户，而且还将车厢分成了两半，驾驶舱是驾驶舱，无人机操作舱是操作舱。

接着又对车顶动起了手，特制的卫星天线被装在了上面，还比原来多出了一条短程通讯天线。

天线装好，接着就是无人机飞行机组操控位的安装，充分考虑了人体工程学的座椅，就就这么被装在了操控台前。

安装完这些之后，车厢内的空间就没有多少了，所以剩余两名载员位子，也就使用了原所携带的折叠座椅。